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中國道路(lu)標(biao)線(xian)涂(tu)料與(yu)施工簡(jian)史
1道(dao)路涂料的行業范圍(wei)
道路(lu)涂(tu)料(liao)(liao)是(shi)用(yong)于(yu)劃(hua)設公路(lu)，城市(shi)道路(lu)，機場，港口(kou)，廠礦(kuang)，居(ju)民(min)小(xiao)區，停車場，廣場等交通標(biao)線(xian)的(de)(de)涂(tu)料(liao)(liao)，和公路(lu)上涂(tu)鋪(pu)的(de)(de)各種(zhong)防滑標(biao)線(xian)與防滑路(lu)面(mian)所用(yong)的(de)(de)涂(tu)料(liao)(liao)。它具(ju)有劃(hua)設的(de)(de)涂(tu)膜干燥快，與路(lu)面(mian)的(de)(de)附(fu)著力強，經得起(qi)車輛(liang)的(de)(de)碾壓，耐(nai)磨，耐(nai)堿，耐(nai)水，耐(nai)候(hou)性(xing)好，抗滑，視認性(xing)好等特點。
道(dao)路(lu)交(jiao)通(tong)標線是道(dao)路(lu)交(jiao)通(tong)的重要(yao)安(an)全設施之一，用于規范(fan)車輛和行人(ren)的通(tong)行，使之各(ge)行其(qi)道(dao)，互不干擾，保證交(jiao)通(tong)安(an)全暢通(tong)，人(ren)們(men)稱之為“生命(ming)線”，涂鋪(pu)的防滑路(lu)，人(ren)們(men)稱之為“安(an)全路(lu)”。
2道路涂料的(de)發展歷程
2．1初(chu)期的道路涂料
汽(qi)(qi)(qi)車(che)保(bao)有量的(de)(de)(de)劇增，道路(lu)(lu)交通(tong)(tong)的(de)(de)(de)日(ri)趨繁忙(mang)，交通(tong)(tong)安全事故(gu)頻發是導致用(yong)于劃設(she)(she)分(fen)割車(che)道的(de)(de)(de)道路(lu)(lu)標線涂(tu)料應運而(er)生的(de)(de)(de)主要原因。1949年我(wo)(wo)國(guo)的(de)(de)(de)公路(lu)(lu)通(tong)(tong)車(che)里程(cheng)只有8.07萬公里，民用(yong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)保(bao)有量只有5.09萬輛。到改革開(kai)放的(de)(de)(de)1978年我(wo)(wo)國(guo)的(de)(de)(de)公路(lu)(lu)通(tong)(tong)車(che)里程(cheng)已(yi)達89.02萬公里，民用(yong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)保(bao)有量增至135.84萬輛。為(wei)疏解交通(tong)(tong)，劃設(she)(she)道路(lu)(lu)交通(tong)(tong)標線是切實(shi)可(ke)行的(de)(de)(de)簡便安全措施，劃設(she)(she)道路(lu)(lu)交通(tong)(tong)標線的(de)(de)(de)涂(tu)料*初用(yong)的(de)(de)(de)是普通(tong)(tong)裝(zhuang)飾用(yong)的(de)(de)(de)白漆，施工時漆膜(mo)干(gan)燥慢，封(feng)閉交通(tong)(tong)時間(jian)過長(chang)。且標線涂(tu)層不耐磨(mo)，耐水(shui)性能(neng)差，使用(yong)壽(shou)命短。
2．2優(you)批專(zhuan)用(yong)道路標線涂料
為了(le)滿足日益繁忙交通的需求(qiu)，急需生(sheng)產專用(yong)的道路標線(xian)涂料。起先，北京油(you)漆廠和上海振華造漆廠研制并生(sheng)產出(chu)我國第(di)一批(pi)專用(yong)的溶(rong)劑型道路標線(xian)涂料，這是一種以天(tian)然松香甘(gan)油(you)酯(zhi)(zhi)為成膜物(wu)的酯(zhi)(zhi)膠漆，它的涂層干燥速度較快(kuai)，較耐磨，延(yan)長了(le)標線(xian)的使用(yong)壽(shou)命，得到推(tui)廣應用(yong)。
2．3研發道路標線涂(tu)料納入(ru)國家科(ke)技(ji)發展(zhan)計劃
我國的(de)改革開放，經濟要發展(zhan)，交(jiao)通(tong)需先行，而交(jiao)通(tong)安全(quan)設施的(de)研究(jiu)必不(bu)可少。
在1981-1985年(nian)的(de)(de)國家(jia)“第六個五年(nian)計劃”科技攻關項目中(zhong)列入了《高速(su)公(gong)路反光標線的(de)(de)研(yan)(yan)(yan)究(jiu)(jiu)》課題，交通部公(gong)路科學(xue)研(yan)(yan)(yan)究(jiu)(jiu)所(suo)聯合上海振華造漆(qi)廠(chang)承(cheng)擔了該(gai)課題，研(yan)(yan)(yan)究(jiu)(jiu)乙烯類合成樹脂溶劑型標線涂(tu)料(liao)，施工時(shi)，在標線涂(tu)層(ceng)上均勻撒布大(da)小級(ji)配的(de)(de)玻(bo)璃珠。當夜間路面無路燈(deng)照明(ming)時(shi)，在前汽車大(da)燈(deng)的(de)(de)照射下，能夠使駕(jia)駛員(yuan)看清行(xing)駛前方(fang)的(de)(de)標線。該(gai)課題獲(huo)交通部公(gong)路科學(xue)研(yan)(yan)(yan)究(jiu)(jiu)所(suo)科技成果三等(deng)獎(jiang)。
在1986-1990年國家“七五”科(ke)技攻(gong)關計劃《高(gao)速公路交(jiao)通(tong)安(an)全設施的研究》課題中，交(jiao)通(tong)部公路科(ke)學研究所主持與(yu)四川省化學工業研究所和(he)重慶三峽油漆廠(chang)合作承(cheng)擔了其(qi)中的加熱型反(fan)光(guang)(guang)標(biao)線涂料(liao)(liao)和(he)熱塑(su)型反(fan)光(guang)(guang)標(biao)線涂料(liao)(liao)以(yi)及(ji)RH-150型熱漆反(fan)光(guang)(guang)標(biao)線劃線車的研制，獲得交(jiao)通(tong)部科(ke)技進步三等(deng)獎。
通過(guo)以(yi)上的(de)課題(ti)，為(wei)道路(lu)標線涂料的(de)深入(ru)研究，路(lu)用試驗，施工(gong)工(gong)藝，施工(gong)機械的(de)研發積累了豐富(fu)的(de)經(jing)驗。
2．4公路(lu)大發展，催(cui)生(sheng)大批道路(lu)標線涂(tu)料廠和施工(gong)隊
“要(yao)想富，先修(xiu)路(lu)”是改革開放時期(qi)的(de)響亮口(kou)號，全(quan)國(guo)各地都大興修(xiu)筑(zhu)公(gong)(gong)路(lu)的(de)浪潮。自1998年以來(lai)，我國(guo)每年有2000億元投入公(gong)(gong)路(lu)建(jian)設，其中不(bu)少是高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)，到2001年，我國(guo)建(jian)成的(de)高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)達(da)1.9萬(wan)公(gong)(gong)里(li)，躍居(ju)世界第(di)二，僅采用次(ci)于美國(guo)。2003年公(gong)(gong)路(lu)建(jian)設的(de)投資更(geng)高(gao)達(da)3500億元，建(jian)成的(de)高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)近3萬(wan)公(gong)(gong)里(li)，全(quan)國(guo)公(gong)(gong)路(lu)通車(che)(che)里(li)程(cheng)達(da)到181萬(wan)公(gong)(gong)里(li)，位居(ju)世界第(di)四(si)。四(si)通八達(da)的(de)公(gong)(gong)路(lu)網上(shang)，穿梭行駛著2000多萬(wan)輛(liang)汽(qi)車(che)(che)，需(xu)要(yao)大量的(de)道(dao)路(lu)交通標線來(lai)引導車(che)(che)輛(liang)順序行駛。公(gong)(gong)路(lu)大發展，催生了大批(pi)道(dao)路(lu)涂料廠和標線施(shi)工隊(dui)伍。
據2003年(nian)不完(wan)全(quan)統計，全(quan)國(guo)各(ge)省或(huo)(huo)(huo)多(duo)(duo)或(huo)(huo)(huo)少(shao)建有道路標(biao)線涂料廠(chang)，少(shao)則一省幾(ji)家(jia)(jia)，多(duo)(duo)則十幾(ji)家(jia)(jia)，除(chu)(chu)7至8家(jia)(jia)年(nian)產2000噸以上的(de)(de)(de)大廠(chang)外，大多(duo)(duo)數(shu)是民營企業或(huo)(huo)(huo)公(gong)路部門辦的(de)(de)(de)自產自用的(de)(de)(de)工(gong)廠(chang)。施(shi)(shi)(shi)工(gong)隊伍除(chu)(chu)了劃設標(biao)線外，兼(jian)營標(biao)志(zhi)板(ban)安(an)裝和(he)護欄安(an)裝等，施(shi)(shi)(shi)工(gong)隊伍總數(shu)達數(shu)百家(jia)(jia)，其(qi)中具有建設部頒發的(de)(de)(de)交通安(an)全(quan)設施(shi)(shi)(shi)施(shi)(shi)(shi)工(gong)資質的(de)(de)(de)僅100余(yu)家(jia)(jia)。因為新修公(gong)路的(de)(de)(de)監(jian)理(li)和(he)驗(yan)收較嚴格，故沒(mei)有資質的(de)(de)(de)只能承(cheng)擔施(shi)(shi)(shi)工(gong)分(fen)包和(he)一些標(biao)線養護的(de)(de)(de)施(shi)(shi)(shi)工(gong)任務。
2．5眾多(duo)的道路標(biao)線涂(tu)料品種
為提高溶劑型(xing)標線涂料的使用(yong)性(xing)能，北京(jing)紅(hong)獅(shi)涂料有(you)限公司曾研發生產(chan)了雙組分的環氧標線涂料，因施工機(ji)械沒跟(gen)上，沒有(you)大面(mian)積推廣。
進入80年代中后期(qi)，推(tui)廣(guang)了氯(lv)化橡膠(jiao)標線(xian)涂料，主要(yao)生(sheng)產廠家和(he)東北大(da)學技術合(he)作企業。氯(lv)化橡膠(jiao)標線(xian)涂料因干燥快，涂層較耐(nai)磨等優異性能，得到(dao)推(tui)廣(guang)應用。
隨著我國(guo)丙烯(xi)酸(suan)樹(shu)(shu)脂研(yan)發(fa)(fa)(fa)成(cheng)功，生產出(chu)的(de)丙烯(xi)酸(suan)標線(xian)涂(tu)料發(fa)(fa)(fa)展比較(jiao)迅速(su)。90年代初，沈(shen)陽三(san)環化工(gong)有限(xian)公司研(yan)制出(chu)固體熱塑性(xing)丙烯(xi)酸(suan)樹(shu)(shu)脂，生產了丙烯(xi)酸(suan)標線(xian)涂(tu)料。1996年山東科(ke)耀化工(gong)有限(xian)公司研(yan)發(fa)(fa)(fa)出(chu)液體熱塑性(xing)丙烯(xi)酸(suan)樹(shu)(shu)脂供應市場(chang)，用以制備(bei)丙烯(xi)酸(suan)標線(xian)涂(tu)料，丙烯(xi)酸(suan)標線(xian)涂(tu)料以其優異的(de)耐(nai)(nai)候性(xing)，與路面附著力強，耐(nai)(nai)磨，快(kuai)干等優勢，作為溶(rong)劑型標線(xian)涂(tu)料一直用到現在。
溶劑型的(de)氯化橡膠和丙烯酸標線涂料都是(shi)用高壓無氣噴涂法施工的(de)。
80年(nian)代初期，日(ri)本，英國，德國和美國的涂料(liao)(liao)廠(chang)(chang)商(shang)先(xian)后在(zai)北(bei)京(jing)，廣州(zhou)等地進行熱熔(rong)標(biao)(biao)(biao)線涂料(liao)(liao)的技術講(jiang)座和現場演示，熱熔(rong)標(biao)(biao)(biao)線涂料(liao)(liao)的一些獨特性能引(yin)起人們的關注，并開始學習研究。東北(bei)大學于(yu)1984年(nian)研究成(cheng)功熱熔(rong)標(biao)(biao)(biao)線涂料(liao)(liao)以及配套施工機(ji)械。1987年(nian)深圳海虹船舶油漆有限公司也推出了熱熔(rong)標(biao)(biao)(biao)線涂料(liao)(liao)，樂清縣交通(tong)涂料(liao)(liao)廠(chang)(chang)用日(ri)本的C9合成(cheng)樹脂生產(chan)熱熔(rong)標(biao)(biao)(biao)線涂料(liao)(liao)，并用于(yu)標(biao)(biao)(biao)線施工。此后，熱熔(rong)標(biao)(biao)(biao)線涂料(liao)(liao)得到(dao)迅猛的發展，到(dao)1993年(nian)已(yi)有30余(yu)家涂料(liao)(liao)廠(chang)(chang)生產(chan)熱熔(rong)標(biao)(biao)(biao)線涂料(liao)(liao)，其中(zhong)還(huan)有新加(jia)坡(po)永進集團(tuan)（DPI）在(zai)寧夏，河北(bei)，河南的合資標(biao)(biao)(biao)線涂料(liao)(liao)廠(chang)(chang)，年(nian)產(chan)銷(xiao)量數(shu)千(qian)噸。
90年代(dai)初開發的(de)加熱溶(rong)劑型(xing)標線涂(tu)料是一種高(gao)固體含(han)量（超過65%）的(de)溶(rong)劑型(xing)涂(tu)料，適用(yong)于高(gao)速公路和其(qi)它高(gao)等級公路上劃設(she)反光標線，但由(you)于與之(zhi)配套(tao)的(de)施工機械的(de)生產沒(mei)有跟(gen)上，應用(yong)不多。
21世紀開(kai)(kai)(kai)始，節能環保的道(dao)路(lu)標(biao)線涂料開(kai)(kai)(kai)始問(wen)世，某(mou)公(gong)司(si)與美(mei)國(guo)Rohm & Hass 公(gong)司(si)2000年合作開(kai)(kai)(kai)發(fa)成(cheng)功(gong)水性道(dao)路(lu)標(biao)線涂料，2001年上海某(mou)公(gong)司(si)也與美(mei)國(guo)Rohm & Hass公(gong)司(si)合作開(kai)(kai)(kai)發(fa)成(cheng)功(gong)水性道(dao)路(lu)標(biao)線涂料。
2001年(nian)中國(guo)某公司(si)與德(de)國(guo)Degussa公司(si)合作開發成功雙組分道(dao)路標線涂料，其(qi)優點在(zai)于(yu)常溫施工，無須加熱，節約能源。涂層的各(ge)項性能優良，無VOC排(pai)放(fang)。
2．6熱熔(rong)標(biao)線涂料主導道(dao)路涂料市場
熱熔(rong)標(biao)線(xian)(xian)涂(tu)料(liao)是以石油樹(shu)(shu)脂(zhi)或松(song)香改性樹(shu)(shu)脂(zhi)為成(cheng)膜(mo)物，配上(shang)顏料(liao)，填料(liao)和助(zhu)劑混合(he)而(er)成(cheng)的(de)(de)(de)(de)固體粉狀涂(tu)料(liao)。標(biao)線(xian)(xian)施工(gong)時(shi)(shi)，需用(yong)熱熔(rong)釜將(jiang)其加熱至180-220℃呈(cheng)液體流動狀，用(yong)施工(gong)機械(xie)將(jiang)其刮涂(tu)或噴涂(tu)在(zai)路(lu)(lu)面上(shang)。熱熔(rong)反(fan)(fan)光標(biao)線(xian)(xian)涂(tu)料(liao)內混有(you)（18-25）%的(de)(de)(de)(de)玻(bo)璃(li)(li)微珠，在(zai)劃設標(biao)線(xian)(xian)時(shi)(shi)，需同時(shi)(shi)向標(biao)線(xian)(xian)涂(tu)層均勻撒(sa)布(bu)粒徑為20目(mu)(mu)(mu)，30目(mu)(mu)(mu)，50目(mu)(mu)(mu)，140目(mu)(mu)(mu)大(da)小級配，折射(she)(she)率(lv)RI≥1.5的(de)(de)(de)(de)玻(bo)璃(li)(li)珠。晚上(shang)，當汽(qi)車大(da)燈(deng)的(de)(de)(de)(de)光照射(she)(she)到標(biao)線(xian)(xian)時(shi)(shi)，均布(bu)在(zai)標(biao)線(xian)(xian)涂(tu)層上(shang)的(de)(de)(de)(de)玻(bo)璃(li)(li)珠就反(fan)(fan)射(she)(she)出一束光線(xian)(xian)，使駕駛員能看清行(xing)車前(qian)方道路(lu)(lu)上(shang)的(de)(de)(de)(de)標(biao)線(xian)(xian)，循道而(er)行(xing)。隨著標(biao)線(xian)(xian)涂(tu)層的(de)(de)(de)(de)逐漸(jian)磨(mo)損，鑲嵌在(zai)標(biao)線(xian)(xian)涂(tu)層里的(de)(de)(de)(de)玻(bo)璃(li)(li)珠逐一露出，繼(ji)續保持反(fan)(fan)光效果。一般(ban)熱熔(rong)標(biao)線(xian)(xian)涂(tu)層厚度(du)在(zai)約1.5-2.5 mm,比較耐(nai)磨(mo)；涂(tu)層與瀝青(qing)路(lu)(lu)面的(de)(de)(de)(de)附著力(li)強；使用(yong)壽命長(chang)，適宜(yi)用(yong)在(zai)沒(mei)有(you)路(lu)(lu)燈(deng)照明的(de)(de)(de)(de)公(gong)路(lu)(lu)上(shang)，因(yin)而(er)成(cheng)為高速公(gong)路(lu)(lu)的(de)(de)(de)(de)選(xuan)擇。
近十年，我國自行生(sheng)產的石(shi)油樹脂能夠滿足熱熔標線涂料生(sheng)產的需要。使熱熔標線涂料在高速公路(lu)和城(cheng)市道(dao)路(lu)及(ji)各級(ji)公路(lu)上(shang)獲得了較多的應(ying)用。
與反光標線涂料配(pei)套的玻璃珠的生產(chan)廠也(ye)相(xiang)應獲(huo)得(de)發展，在天燃氣源(yuan)充沛的河北和東(dong)北等地建立了近30家玻璃珠廠。
3質量管理檢測機(ji)構，標(biao)準，專著和標(biao)準宣貫
3．1質量管理檢測(ce)機構
1）交通部交通工程監理檢測中心
這是1990年交通部批準成立國(guo)內(nei)第一家交通工(gong)程設施(shi)產品(pin)檢測和工(gong)程監理檢測機構，1996年通過國(guo)家質量(liang)技(ji)術監督局組織的計(ji)量(liang)認證，從(cong)此道(dao)路標線(xian)涂料和標線(xian)工(gong)程施(shi)工(gong)有了專業的檢測機構。
此(ci)后，各(ge)(ge)省的交(jiao)通(tong)廳科研(yan)院(yuan)（如新(xin)疆交(jiao)通(tong)科研(yan)院(yuan)和(he)廣東省交(jiao)通(tong)集(ji)團(tuan)等）也(ye)紛(fen)紛(fen)建立(li)各(ge)(ge)自的交(jiao)通(tong)工(gong)程檢(jian)測中(zhong)心，為省內的交(jiao)通(tong)工(gong)程產品（包括(kuo)道路標線涂料）及交(jiao)通(tong)工(gong)程（含標線工(gong)程）施工(gong)的質量(liang)保駕護(hu)航。
2006年(nian)經國(guo)家質量技術監(jian)(jian)督檢(jian)驗(yan)檢(jian)疫總(zong)局和國(guo)家認證(zheng)認可監(jian)(jian)督管理(li)委員會批準在交(jiao)通(tong)部(bu)交(jiao)通(tong)工程(cheng)監(jian)(jian)理(li)檢(jian)測中心的(de)基礎上(shang)升格組建國(guo)家交(jiao)通(tong)安全設施(shi)質量監(jian)(jian)督檢(jian)驗(yan)中心。
2）公(gong)安部(bu)交(jiao)通安全(quan)產品監(jian)督檢(jian)測中心
1993年經公(gong)安(an)部批準，依(yi)托公(gong)安(an)部交通(tong)管理科學研究(jiu)所（江蘇無錫市）成(cheng)立(li)的公(gong)安(an)部交通(tong)安(an)全產品監督檢測中心(xin)，2007年經國家質監總(zong)局(ju)和國家認監委授權成(cheng)立(li)為國家道路安(an)全產品質量(liang)監督檢測中心(xin)。
3）交(jiao)通(tong)運輸(shu)部(bu)科學(xue)研究院交(jiao)通(tong)工程檢測中心(xin)
是(shi)2008年經交(jiao)通運輸(shu)部(bu)批準(zhun)成立，受部(bu)委(wei)托(tuo)行使(shi)相應職能的檢(jian)測機構。主要承擔交(jiao)通工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)產品質(zhi)量(liang)和交(jiao)通工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)質(zhi)量(liang)的試驗檢(jian)測，評價及(ji)行業監督抽查和交(jiao)通工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)安全應用技術咨詢服務工(gong)作。以后又獲得(de)國家認(ren)監委(wei)和國家合(he)格評定實驗室頒(ban)(ban)發的計量(liang)認(ren)證和檢(jian)查機構認(ren)證書，還獲得(de)交(jiao)通運輸(shu)部(bu)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)質(zhi)量(liang)監督局頒(ban)(ban)發的交(jiao)通工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)專項檢(jian)測證書。
3．2道路涂料主要標準
1) 公共安(an)全(quan)行業標準 GN 47-89《道路標線漆（常溫型）》；
2）公共安全(quan)行(xing)業(ye)標準(zhun) GN 48-89 《道路標線涂料（熱(re)塑型(xing)）》；
3）公共安(an)全行業標準(zhun) ;GA/T 298-2001 《道路標線涂料(liao)》；
注：本標準替代GN 47-89和 GN48-89
4）交(jiao)通(tong)行業標準 JT/T 280-1995 ;《路面標線用涂料》；
5）交通行業標準 JT/T 280-2004 《路面標線涂料》；
注：本(ben)標準(zhun)系JT/T 280-1995 的(de)修訂版
6） 交通行業標準(zhun) JT/T 446-2001 《路面標線用玻璃珠(zhu)》；
7）國(guo)家標(biao)(biao)準 GB/T 24722-2009 《路(lu)面標(biao)(biao)線用玻璃珠》；
注：本標準替代JT/T 446-2001
8）國家(jia)標(biao)準(zhun) GB 5768-1999 《道路交(jiao)通(tong)標(biao)志和標(biao)線(xian)》；
9）國家標準 GB 5768-2009 《道(dao)路(lu)交通標志和標線》；
注：本標(biao)準(zhun)系 GB 5768-1999 的修訂版
10) 國家標準 GB/T 16311-1995 《道(dao)路交通標線質量(liang)要求和檢(jian)測(ce)方法(fa)》；
11）國家標(biao)(biao)準 GB/T 16311-2009 《道路(lu)交通標(biao)(biao)線質量要(yao)求和(he)檢(jian)測(ce)方法》；
注：本標準系 GB/T 16311-1995 的修訂版(ban)
12）交通行業(ye)標(biao)準JT/T 712-2008 《路面(mian)防滑涂料(liao)》。
3．3 道路涂(tu)料的(de)專著
1）《道路(lu)涂料及其(qi)應(ying)用》 曲(qu)凱(kai)編著(zhu) 1993年9月(yue)東(dong)北大學出版社；
2）《道路涂(tu)料與涂(tu)裝技術》哈(ha)成(cheng)勇編著 2001年7月化(hua)學工(gong)業(ye)出版社；
3）《道(dao)路標線材料及(ji)應用》杜利民 鄭家軍 何勇編著 2005年(nian)10月人民交通出(chu)版社；
4）《涂(tu)料工藝(yi)》下冊(ce)第(di)(di)十三章 道(dao)路交通(tong)標線涂(tu)料 杜玲玲編著 2009年(nian)12月第(di)(di)四版(ban) 化學(xue)工業出(chu)版(ban)社(she)；
3．4道路(lu)涂料標準(zhun)的宣傳貫徹(che)
為(wei)加強道路(lu)涂(tu)料(liao)的(de)質(zhi)量管理，在有(you)(you)關道路(lu)涂(tu)料(liao)的(de)國家(jia)標(biao)準和(he)行業標(biao)準出臺以后，各(ge)省的(de)交通部門 紛紛舉辦標(biao)準宣傳貫徹(che)學習班，嚴格(ge)按照行業標(biao)準生產道路(lu)涂(tu)料(liao)，嚴格(ge)按照國家(jia)標(biao)準GB 5768和(he) GB/T 16311進行標(biao)線施工，這(zhe)樣(yang)一(yi)來，既提高了質(zhi)量，又整(zheng)合了不達標(biao)的(de)工廠和(he)沒有(you)(you)資(zi)質(zhi)的(de)施工隊(dui)。
為使(shi)施(shi)工(gong)的(de)標(biao)(biao)線工(gong)程達到質量要(yao)求，山東(dong)省交通廳結(jie)合(he)濟（南(nan)）青（島）高速公路(lu)的(de)施(shi)工(gong)，組織現場監(jian)理和有關(guan)單位開辦(ban)道(dao)路(lu)標(biao)(biao)線涂(tu)料及(ji)施(shi)工(gong)的(de)專(zhuan)題(ti)培訓班，把學到的(de)技術應(ying)用到濟青高速公路(lu)的(de)標(biao)(biao)線施(shi)工(gong)質量控制(zhi)中(zhong)。
4 交通安全保障工程帶火路面防(fang)滑涂料
2004年為(wei)減少交通(tong)(tong)安(an)(an)全(quan)事(shi)故(gu)，交通(tong)(tong)部(bu)實(shi)施(shi)了(le)(le)(le)“交通(tong)(tong)安(an)(an)全(quan)保(bao)(bao)(bao)障工程”，共(gong)計投(tou)入近20 億元，用(yong)于治(zhi)理(li)(li)7萬(wan)(wan)處安(an)(an)全(quan)隱患(huan)，共(gong)2.1萬(wan)(wan)公(gong)里(li)，其中(zhong)增設鋼護欄3443公(gong)里(li)，鋼筋混凝土墻式(shi)護欄2570公(gong)里(li)，設置各類標志8544塊，完善減速設施(shi)4976處，劃設標線23026公(gong)里(li)，整治(zhi)視距(ju)(ju)不良(liang)路(lu)段9793處。在一些下坡路(lu)特別是長(chang)下坡的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)危路(lu)段，鋪(pu)(pu)裝(zhuang)(zhuang)了(le)(le)(le)彩色(se)(se)防(fang)滑(hua)(hua)涂(tu)料(liao)(liao)(liao)后，交通(tong)(tong)安(an)(an)全(quan)事(shi)故(gu)減少了(le)(le)(le)50%以(yi)上(shang)(shang)。在一些轉彎的(de)(de)(de)(de)(de)路(lu)段，汽(qi)車(che)(che)即停即走的(de)(de)(de)(de)(de)收(shou)費(fei)(fei)(fei)站口，隧(sui)道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)進出(chu)口，鋪(pu)(pu)裝(zhuang)(zhuang)了(le)(le)(le)彩色(se)(se)防(fang)滑(hua)(hua)涂(tu)料(liao)(liao)(liao)以(yi)后，除了(le)(le)(le)其顏色(se)(se)鮮艷醒(xing)目外，還(huan)能(neng)(neng)使(shi)車(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)剎車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)制動(dong)距(ju)(ju)離(li)縮短40%，極大的(de)(de)(de)(de)(de)提高(gao)了(le)(le)(le)汽(qi)車(che)(che)行(xing)駛的(de)(de)(de)(de)(de)安(an)(an)全(quan)性，受到(dao)司(si)機(ji)和公(gong)路(lu)管理(li)(li)部(bu)門(men)的(de)(de)(de)(de)(de)歡迎。在北(bei)京周(zhou)邊的(de)(de)(de)(de)(de)不停車(che)(che)收(shou)費(fei)(fei)(fei)的(de)(de)(de)(de)(de)ETC專用(yong)車(che)(che)道(dao)(dao)(dao)收(shou)費(fei)(fei)(fei)口，普遍鋪(pu)(pu)裝(zhuang)(zhuang)了(le)(le)(le)彩色(se)(se)防(fang)滑(hua)(hua)涂(tu)料(liao)(liao)(liao)，有效地保(bao)(bao)(bao)障了(le)(le)(le)汽(qi)車(che)(che)在收(shou)費(fei)(fei)(fei)口的(de)(de)(de)(de)(de)安(an)(an)全(quan)快(kuai)速通(tong)(tong)行(xing)。在人(ren)行(xing)過街天橋上(shang)(shang)鋪(pu)(pu)裝(zhuang)(zhuang)了(le)(le)(le)彩色(se)(se)防(fang)滑(hua)(hua)涂(tu)料(liao)(liao)(liao)，使(shi)行(xing)人(ren)能(neng)(neng)安(an)(an)全(quan)過橋。2011年廣州，深(shen)圳等城(cheng)市(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)道(dao)(dao)(dao)路(lu)上(shang)(shang)增設了(le)(le)(le)用(yong)彩色(se)(se)防(fang)滑(hua)(hua)涂(tu)料(liao)(liao)(liao)鋪(pu)(pu)裝(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)(de)(de)自(zi)行(xing)車(che)(che)道(dao)(dao)(dao)，市(shi)民喜(xi)稱為(wei)“綠道(dao)(dao)(dao)”，“綠道(dao)(dao)(dao)”為(wei)節能(neng)(neng)又零排放的(de)(de)(de)(de)(de)自(zi)行(xing)車(che)(che)和行(xing)人(ren)提供(gong)了(le)(le)(le)安(an)(an)全(quan)方(fang)便之(zhi)路(lu)。可(ke)以(yi)說，路(lu)面防(fang)滑(hua)(hua)涂(tu)料(liao)(liao)(liao)在“交通(tong)(tong)安(an)(an)全(quan)保(bao)(bao)(bao)障工程”中(zhong)，起到(dao)了(le)(le)(le)很好的(de)(de)(de)(de)(de)保(bao)(bao)(bao)障作用(yong)。
5道路(lu)涂料的科技創新
道路涂(tu)(tu)料在(zai)我國公路建設大(da)發(fa)展的(de)環境下，有了較大(da)的(de)發(fa)展。涂(tu)(tu)料生(sheng)產廠家，科研院所，大(da)專院校從事科技創新(xin)，取得了不少(shao)成果，有的(de)還申請(qing)傳利，獲(huo)得了發(fa)明傳利或(huo)實(shi)用新(xin)型(xing)傳利和(he)獎(jiang)狀。
2004年民營山(shan)西長(chang)達交通(tong)設施有限公司研發的《水(shui)性無公害道(dao)路標線漆》獲山(shan)西省科技進步二等獎，2007年獲中國發明傳利《水(shui)泥路面專用雙(shuang)組分道(dao)路標線涂料(liao)及其(qi)制法》，2012年還獲中國實用新(xin)型傳利《一(yi)種振動道(dao)路標線劃線斗(dou)擺動裝置》。
2007年北京路(lu)橋(qiao)瑞(rui)通(tong)養護中(zhong)心獲中(zhong)國發明傳利《蓄能自(zi)發光道路(lu)標線(xian)涂料》，于2012年獲北京市科學技(ji)術三等(deng)獎。
2009年(nian)新(xin)疆公路(lu)規(gui)劃勘察(cha)設計研究院《雙組(zu)分道路(lu)標(biao)線涂料(liao)的制備(bei)與應用》獲全國交通科技成果創新(xin)一(yi)等獎。
2012年(nian)山西(xi)省(sheng)(sheng)交(jiao)通科學研(yan)究院(yuan)《耐(nai)久型雨夜反光振蕩標(biao)線材料的研(yan)究》獲山西(xi)省(sheng)(sheng)科學技(ji)術進步三(san)等獎，并獲交(jiao)通運輸建(jian)設科技(ji)成果推廣(guang)證(zheng)書(shu)。
2012年廣(guang)西眾昌樹脂(zhi)(zhi)有限公司《道路標線(xian)專用改性松(song)香樹脂(zhi)(zhi)及(ji)其制備方法》獲中國發(fa)明傳(chuan)利
國(guo)外(wai)的(de)涂料廠商也在中國(guo)申請傳(chuan)利，如美國(guo)的(de)羅(luo)姆和哈斯（Rohm &Hass）公司2002年獲《水基道路標線漆(qi)》中國(guo)發(fa)明傳(chuan)利。
鑒于獲(huo)得中國(guo)標線涂料發明傳(chuan)利和實用新型傳(chuan)利及(ji)科技獎的項(xiang)目較多，在(zai)此不一(yi)一(yi)列(lie)舉。
6 中國道路(lu)涂料的(de)發展態勢
2014年我(wo)國(guo)(guo)高速公(gong)路(lu)的(de)(de)通車里程(cheng)達到11.2萬公(gong)里，位居世(shi)界第一，毫無疑問，目前(qian)中國(guo)(guo)是(shi)道(dao)路(lu)涂(tu)(tu)料(liao)(liao)的(de)(de)生(sheng)(sheng)產和(he)(he)消費(fei)大(da)(da)國(guo)(guo)，我(wo)國(guo)(guo)生(sheng)(sheng)產的(de)(de)熱(re)(re)熔(rong)標(biao)線(xian)(xian)(xian)涂(tu)(tu)料(liao)(liao)除滿(man)足國(guo)(guo)內(nei)市場的(de)(de)需要以外，還遠銷國(guo)(guo)外。歷(li)史悠(you)久，大(da)(da)型的(de)(de)道(dao)路(lu)涂(tu)(tu)料(liao)(liao)品種齊全的(de)(de)海虹(hong)老人(ren)牌涂(tu)(tu)料(liao)(liao)有(you)限(xian)公(gong)司生(sheng)(sheng)產的(de)(de)熱(re)(re)熔(rong)標(biao)線(xian)(xian)(xian)，水性標(biao)線(xian)(xian)(xian)涂(tu)(tu)料(liao)(liao)和(he)(he)雙組分標(biao)線(xian)(xian)(xian)涂(tu)(tu)料(liao)(liao)還遠銷澳洲，非洲和(he)(he)亞(ya)洲的(de)(de)十幾(ji)個國(guo)(guo)家。河南(nan)天途路(lu)業集(ji)團有(you)限(xian)公(gong)司生(sheng)(sheng)產的(de)(de)熱(re)(re)熔(rong)標(biao)線(xian)(xian)(xian)施工機械和(he)(he)熱(re)(re)熔(rong)標(biao)線(xian)(xian)(xian)涂(tu)(tu)料(liao)(liao)，從2004年起就(jiu)出口到東(dong)南(nan)亞(ya)，印度，非洲，南(nan)美等地，一些援(yuan)外路(lu)橋工程(cheng)的(de)(de)標(biao)線(xian)(xian)(xian)涂(tu)(tu)料(liao)(liao)施工也都由(you)國(guo)(guo)內(nei)派(pai)出的(de)(de)施工隊伍完成。
中國道路標(biao)(biao)(biao)線涂料近50年的(de)(de)發展歷(li)(li)程，經歷(li)(li)了蓬勃發展，標(biao)(biao)(biao)準規范(fan)，整合后步入(ru)常規的(de)(de)發展道路，多品(pin)種的(de)(de)標(biao)(biao)(biao)線涂料得(de)到合理的(de)(de)使用，使之取得(de)更好的(de)(de)性價比，更環保，更安全。
在高速公路和城(cheng)市道(dao)路廣泛使用(yong)熱(re)(re)熔(rong)標(biao)(biao)(biao)線(xian)涂(tu)(tu)(tu)(tu)料(liao)(liao)(liao)，水性標(biao)(biao)(biao)線(xian)涂(tu)(tu)(tu)(tu)料(liao)(liao)(liao)和雙(shuang)組分標(biao)(biao)(biao)線(xian)涂(tu)(tu)(tu)(tu)料(liao)(liao)(liao)以(yi)及有振動防滑功能(neng)的突起標(biao)(biao)(biao)線(xian)涂(tu)(tu)(tu)(tu)料(liao)(liao)(liao)和彩色防滑涂(tu)(tu)(tu)(tu)料(liao)(liao)(liao)也(ye)逐漸(jian)用(yong)于不(bu)同(tong)等級，不(bu)同(tong)功能(neng)要(yao)求的道(dao)路上(shang)(shang)。例(li)如(ru)(ru)，不(bu)久將要(yao)翻修的路面(mian)上(shang)(shang)如(ru)(ru)果(guo)用(yong)熱(re)(re)熔(rong)標(biao)(biao)(biao)線(xian)涂(tu)(tu)(tu)(tu)料(liao)(liao)(liao)劃設(she)標(biao)(biao)(biao)線(xian)，采用(yong)噴涂(tu)(tu)(tu)(tu)法施工(gong)1mm厚的標(biao)(biao)(biao)線(xian)涂(tu)(tu)(tu)(tu)層，替代刮涂(tu)(tu)(tu)(tu)法施工(gong)，能(neng)節約一半的涂(tu)(tu)(tu)(tu)料(liao)(liao)(liao)用(yong)量，而使用(yong)效果(guo)不(bu)變。
用熱(re)熔標線涂(tu)(tu)(tu)料(liao)劃設路(lu)緣實(shi)線，如果采(cai)用刮(gua)涂(tu)(tu)(tu)法施工，厚度為2mm的標線涂(tu)(tu)(tu)層會造成(cheng)路(lu)面積水，需(xu)要(yao)每隔一路(lu)段開(kai)(kai)出排(pai)水口，而(er)采(cai)用噴涂(tu)(tu)(tu)法劃設薄涂(tu)(tu)(tu)層，不需(xu)要(yao)開(kai)(kai)排(pai)水口，省工又省料(liao)。
在高(gao)危路段上鋪(pu)設防滑(hua)面層時，如果采用(yong)滿鋪(pu)的(de)方法，會既費工(gong)又(you)費料，而且效(xiao)果還不一定好。建議(yi)先(xian)通(tong)過行車試驗，確定需要鋪(pu)設的(de)路段，采用(yong)局(ju)部間(jian)隔分(fen)段鋪(pu)設防滑(hua)路面的(de)方法，既節省材料，降低施工(gong)成本(ben)，又(you)能確保防滑(hua)效(xiao)果。
節(jie)能(neng)環(huan)保的(de)水性(xing)標線涂料和雙(shuang)組分標線涂料在我國已有(you)十(shi)多年的(de)推(tui)廣應用的(de)經歷。在防火和防爆要(yao)求嚴格的(de)飛機場跑道(dao)等處劃標線，使用水性(xing)標線涂料無疑將是*好(hao)的(de)選(xuan)擇。
用(yong)(yong)熱熔反光標線(xian)(xian)涂(tu)料劃設(she)的(de)人(ren)行橫道線(xian)(xian)，雨天過往行人(ren)易滑(hua)倒，改用(yong)(yong)雙組(zu)分突起標線(xian)(xian)涂(tu)料劃設(she)，標線(xian)(xian)上的(de)凹凸(tu)結構，能有效地增加摩擦力，防止行人(ren)滑(hua)倒。
今后，道(dao)路涂料發展的(de)(de)主導方向是(shi)節約(yue)能源，降(jiang)低污染(ran)排放。因為能源枯(ku)竭和(he)環境污染(ran)已(yi)成為當今世界(jie)迫切(qie)需要解決的(de)(de)問題。而常(chang)用的(de)(de)熱熔涂料和(he)溶劑型涂料存在耗能和(he)VOC排放的(de)(de)問題。
國家財政部和國家稅(shui)務總局*近聯合制定(ding)(ding)了《對(dui)(dui)電池和涂料(liao)(liao)征收消費稅(shui)的(de)(de)規定(ding)(ding)》，其中規定(ding)(ding)對(dui)(dui)施工(gong)狀態下揮發性有機化合物(wu)的(de)(de)含量超過420克/升的(de)(de)涂料(liao)(liao)征收4%的(de)(de)消費稅(shui)，從2015年2月1日起(qi)執行，這無疑為(wei)環境友好型道路(lu)涂料(liao)(liao)提供發展的(de)(de)利好信(xin)息。
在中(zhong)國(guo)涂(tu)料百(bai)年(nian)的歷史長河(he)里，道(dao)路涂(tu)料僅只有不到50年(nian)的歷史。經歷了(le)(le)從引進到自主創(chuang)新的歷程，其中(zhong)民營(ying)企業起(qi)到了(le)(le)挑大梁(liang)的作用(yong)。涂(tu)料的類型由溶劑(ji)型向(xiang)熱熔型轉變(bian)，進而水性和雙組(zu)分等環保(bao)(bao)型的崛起(qi)。相信不久的將(jiang)來(lai)，道(dao)路涂(tu)料行業的結構(gou)將(jiang)更加合理(li)，施工更加科學，朝(chao)著更加有利于環境(jing)的保(bao)(bao)護和節約能源的方向(xiang)發展。