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中國道路標線涂料與施工簡(jian)史
中(zhong)國道(dao)路標線涂料與施(shi)工簡史
1道路涂(tu)料的行業(ye)范圍
道路(lu)涂(tu)料是用于劃(hua)設(she)公路(lu)，城市道路(lu)，機場(chang)，港口，廠(chang)礦，居民小區，停車(che)場(chang)，廣場(chang)等(deng)交通標(biao)線(xian)的(de)涂(tu)料，和公路(lu)上涂(tu)鋪的(de)各種(zhong)防滑標(biao)線(xian)與(yu)防滑路(lu)面所用的(de)涂(tu)料。它具有劃(hua)設(she)的(de)涂(tu)膜干燥快，與(yu)路(lu)面的(de)附著力強，經(jing)得起車(che)輛的(de)碾壓，耐(nai)(nai)磨，耐(nai)(nai)堿，耐(nai)(nai)水，耐(nai)(nai)候性好，抗滑，視認性好等(deng)特點。
道(dao)路交(jiao)通(tong)標(biao)線(xian)是道(dao)路交(jiao)通(tong)的重要安(an)(an)全(quan)設施之(zhi)(zhi)一，用于(yu)規范車輛和行(xing)人(ren)的通(tong)行(xing)，使之(zhi)(zhi)各行(xing)其道(dao)，互不干擾，保證交(jiao)通(tong)安(an)(an)全(quan)暢通(tong)，人(ren)們稱(cheng)之(zhi)(zhi)為“生命線(xian)”，涂(tu)鋪的防滑路，人(ren)們稱(cheng)之(zhi)(zhi)為“安(an)(an)全(quan)路”。
2道路(lu)涂料(liao)的(de)發展歷程
2．1初期的道(dao)路涂(tu)料(liao)
汽(qi)車(che)(che)保(bao)有量的(de)(de)(de)(de)劇增，道(dao)路(lu)交通的(de)(de)(de)(de)日趨(qu)繁忙，交通安(an)全事故頻發是導(dao)致用(yong)于劃設分割(ge)車(che)(che)道(dao)的(de)(de)(de)(de)道(dao)路(lu)標(biao)線涂(tu)(tu)料應運而生的(de)(de)(de)(de)主要原因。1949年我國(guo)的(de)(de)(de)(de)公路(lu)通車(che)(che)里程只有8.07萬(wan)(wan)公里，民用(yong)汽(qi)車(che)(che)保(bao)有量只有5.09萬(wan)(wan)輛。到改(gai)革開放(fang)的(de)(de)(de)(de)1978年我國(guo)的(de)(de)(de)(de)公路(lu)通車(che)(che)里程已達89.02萬(wan)(wan)公里，民用(yong)汽(qi)車(che)(che)保(bao)有量增至135.84萬(wan)(wan)輛。為疏解交通，劃設道(dao)路(lu)交通標(biao)線是切實可行的(de)(de)(de)(de)簡(jian)便安(an)全措施(shi)，劃設道(dao)路(lu)交通標(biao)線的(de)(de)(de)(de)涂(tu)(tu)料較初(chu)用(yong)的(de)(de)(de)(de)是普(pu)通裝飾用(yong)的(de)(de)(de)(de)白(bai)漆(qi)，施(shi)工(gong)時漆(qi)膜干燥慢，封閉交通時間(jian)過長。且(qie)標(biao)線涂(tu)(tu)層(ceng)不(bu)耐磨，耐水性(xing)能差，使用(yong)壽(shou)命短(duan)。
2．2優(you)批專用道路標(biao)線涂(tu)料(liao)
為了(le)滿足日益繁忙交(jiao)通的(de)(de)(de)(de)需求(qiu)，急(ji)需生產(chan)專用(yong)的(de)(de)(de)(de)道路(lu)標線涂料(liao)。起先，北京油漆廠和(he)上(shang)海振華造漆廠研制(zhi)并(bing)生產(chan)出我國第一(yi)批(pi)專用(yong)的(de)(de)(de)(de)溶劑型道路(lu)標線涂料(liao)，這是一(yi)種以天然(ran)松(song)香甘油酯為成(cheng)膜物的(de)(de)(de)(de)酯膠漆，它的(de)(de)(de)(de)涂層干燥速度較快，較耐磨，延長了(le)標線的(de)(de)(de)(de)使用(yong)壽(shou)命，得到推(tui)廣應用(yong)。
2．3研發道路(lu)標線涂料納入國家(jia)科技發展計劃
我國的改(gai)革開放，經濟(ji)要發(fa)展，交通需先行，而交通安全(quan)設施的研(yan)究必不可少。
在(zai)1981-1985年的(de)(de)(de)國家“第六個五年計劃”科(ke)技攻關項目中列入了《高速公(gong)路(lu)(lu)反光標線的(de)(de)(de)研(yan)(yan)究(jiu)》課題，交通部公(gong)路(lu)(lu)科(ke)學(xue)(xue)研(yan)(yan)究(jiu)所(suo)(suo)聯合上海振華造(zao)漆廠承擔了該課題，研(yan)(yan)究(jiu)乙烯類合成(cheng)樹(shu)脂溶劑型標線涂料，施工時(shi)，在(zai)標線涂層(ceng)上均勻撒布大(da)小級配(pei)的(de)(de)(de)玻璃(li)珠。當(dang)夜間路(lu)(lu)面無路(lu)(lu)燈照明時(shi)，在(zai)前(qian)汽車大(da)燈的(de)(de)(de)照射下，能(neng)夠使駕駛(shi)員看清行駛(shi)前(qian)方的(de)(de)(de)標線。該課題獲交通部公(gong)路(lu)(lu)科(ke)學(xue)(xue)研(yan)(yan)究(jiu)所(suo)(suo)科(ke)技成(cheng)果三等(deng)獎。
在1986-1990年國家“七(qi)五”科技(ji)攻關計劃《高速公(gong)路交(jiao)(jiao)通安全(quan)設施的(de)研究(jiu)》課題中(zhong)，交(jiao)(jiao)通部(bu)(bu)公(gong)路科學(xue)研究(jiu)所主持(chi)與四川省化學(xue)工業研究(jiu)所和重慶三(san)峽(xia)油漆廠合作承擔了(le)其中(zhong)的(de)加熱型(xing)反光(guang)標線涂(tu)(tu)料(liao)和熱塑型(xing)反光(guang)標線涂(tu)(tu)料(liao)以(yi)及RH-150型(xing)熱漆反光(guang)標線劃線車的(de)研制，獲得交(jiao)(jiao)通部(bu)(bu)科技(ji)進步三(san)等獎。
通過以上的(de)課(ke)題，為道路(lu)標線涂(tu)料的(de)深(shen)入(ru)研(yan)究(jiu)，路(lu)用試驗，施工(gong)工(gong)藝，施工(gong)機械的(de)研(yan)發積累了(le)豐富的(de)經驗。
2．4公路(lu)大發(fa)展(zhan)，催(cui)生(sheng)大批道(dao)路(lu)標線涂料(liao)廠和施(shi)工隊
“要(yao)(yao)想(xiang)富，先修(xiu)路(lu)(lu)(lu)(lu)”是改(gai)革開放時(shi)期的(de)(de)響亮口號(hao)，全(quan)國(guo)各地都大(da)興(xing)修(xiu)筑公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)的(de)(de)浪潮。自(zi)1998年以來(lai)，我(wo)國(guo)每年有2000億元(yuan)投(tou)入公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)建設，其中不少是高(gao)速(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)，到2001年，我(wo)國(guo)建成(cheng)的(de)(de)高(gao)速(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)達(da)1.9萬公(gong)(gong)(gong)里(li)，躍居世(shi)界(jie)第二(er)，僅采用次于美(mei)國(guo)。2003年公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)建設的(de)(de)投(tou)資更高(gao)達(da)3500億元(yuan)，建成(cheng)的(de)(de)高(gao)速(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)近3萬公(gong)(gong)(gong)里(li)，全(quan)國(guo)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)通(tong)車里(li)程達(da)到181萬公(gong)(gong)(gong)里(li)，位居世(shi)界(jie)第四(si)。四(si)通(tong)八達(da)的(de)(de)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)網上，穿(chuan)梭行(xing)駛著(zhu)2000多萬輛汽車，需要(yao)(yao)大(da)量的(de)(de)道路(lu)(lu)(lu)(lu)交通(tong)標(biao)線(xian)來(lai)引(yin)導車輛順序行(xing)駛。公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)大(da)發展，催生了大(da)批道路(lu)(lu)(lu)(lu)涂(tu)料廠和標(biao)線(xian)施工(gong)隊伍。
據(ju)2003年不完全統計(ji)，全國各(ge)省(sheng)或多(duo)或少建有道(dao)路標(biao)線涂料廠(chang)，少則一(yi)省(sheng)幾(ji)家，多(duo)則十(shi)幾(ji)家，除(chu)7至8家年產2000噸以上的(de)(de)大廠(chang)外，大多(duo)數(shu)是民營企(qi)業或公路部(bu)門辦的(de)(de)自(zi)產自(zi)用的(de)(de)工(gong)廠(chang)。施(shi)工(gong)隊(dui)(dui)伍除(chu)了劃設標(biao)線外，兼營標(biao)志(zhi)板(ban)安(an)裝和護(hu)欄安(an)裝等，施(shi)工(gong)隊(dui)(dui)伍總數(shu)達數(shu)百家，其中具有建設部(bu)頒(ban)發的(de)(de)交(jiao)通安(an)全設施(shi)施(shi)工(gong)資(zi)質(zhi)的(de)(de)僅100余家。因為(wei)新(xin)修公路的(de)(de)監理(li)和驗收較嚴格，故沒有資(zi)質(zhi)的(de)(de)只能承(cheng)擔施(shi)工(gong)分包和一(yi)些標(biao)線養護(hu)的(de)(de)施(shi)工(gong)任務。
2．5眾多的道(dao)路標線涂料品種
為提(ti)高溶(rong)劑(ji)型標線涂料的使(shi)用性能(neng)，北(bei)京(jing)紅(hong)獅(shi)涂料有限(xian)公(gong)司曾研發生產了雙組分的環氧標線涂料，因施工機械沒跟(gen)上，沒有大面積推(tui)廣。
進入80年代中后(hou)期，推廣(guang)了氯(lv)化(hua)橡膠標(biao)線涂料，主要生產(chan)廠家和東(dong)北大學技術(shu)合作企業(ye)。氯(lv)化(hua)橡膠標(biao)線涂料因(yin)干燥快，涂層較耐(nai)磨等優異(yi)性能(neng)，得(de)到推廣(guang)應(ying)用。
隨著我國丙(bing)烯(xi)(xi)酸樹脂研(yan)發(fa)(fa)成功，生(sheng)產出的(de)丙(bing)烯(xi)(xi)酸標(biao)(biao)(biao)線涂(tu)料發(fa)(fa)展比較(jiao)迅速(su)。90年代初(chu)，沈陽三環(huan)化工有限(xian)公(gong)司(si)(si)研(yan)制出固(gu)體熱塑性丙(bing)烯(xi)(xi)酸樹脂，生(sheng)產了丙(bing)烯(xi)(xi)酸標(biao)(biao)(biao)線涂(tu)料。1996年山東科耀化工有限(xian)公(gong)司(si)(si)研(yan)發(fa)(fa)出液體熱塑性丙(bing)烯(xi)(xi)酸樹脂供應(ying)市場，用以(yi)制備丙(bing)烯(xi)(xi)酸標(biao)(biao)(biao)線涂(tu)料，丙(bing)烯(xi)(xi)酸標(biao)(biao)(biao)線涂(tu)料以(yi)其優異的(de)耐候性，與(yu)路面附著力強，耐磨(mo)，快干等優勢(shi)，作為溶劑型(xing)標(biao)(biao)(biao)線涂(tu)料一直(zhi)用到現在。
溶(rong)劑型的氯(lv)化(hua)橡膠和丙烯酸標線涂料都是(shi)用高壓無氣噴涂法施(shi)工的。
80年(nian)代初期，日(ri)本(ben)，英國，德國和美國的涂(tu)料(liao)(liao)廠(chang)商先后(hou)在北京，廣(guang)州等地進行熱(re)(re)熔(rong)(rong)(rong)標(biao)(biao)線涂(tu)料(liao)(liao)的技術講(jiang)座和現(xian)場(chang)演示，熱(re)(re)熔(rong)(rong)(rong)標(biao)(biao)線涂(tu)料(liao)(liao)的一些獨特(te)性能引起人們(men)的關注，并開始學習研(yan)究(jiu)(jiu)。東北大學于1984年(nian)研(yan)究(jiu)(jiu)成功熱(re)(re)熔(rong)(rong)(rong)標(biao)(biao)線涂(tu)料(liao)(liao)以及配套施工機械(xie)。1987年(nian)深圳海虹船舶(bo)油(you)漆有(you)限公司也(ye)推出了(le)熱(re)(re)熔(rong)(rong)(rong)標(biao)(biao)線涂(tu)料(liao)(liao)，樂(le)清縣交通涂(tu)料(liao)(liao)廠(chang)用日(ri)本(ben)的C9合成樹(shu)脂生產熱(re)(re)熔(rong)(rong)(rong)標(biao)(biao)線涂(tu)料(liao)(liao)，并用于標(biao)(biao)線施工。此(ci)后(hou)，熱(re)(re)熔(rong)(rong)(rong)標(biao)(biao)線涂(tu)料(liao)(liao)得(de)到迅猛(meng)的發(fa)展，到1993年(nian)已有(you)30余家涂(tu)料(liao)(liao)廠(chang)生產熱(re)(re)熔(rong)(rong)(rong)標(biao)(biao)線涂(tu)料(liao)(liao)，其中(zhong)還有(you)新加坡(po)永進集團（DPI）在寧夏，河北，河南的合資標(biao)(biao)線涂(tu)料(liao)(liao)廠(chang)，年(nian)產銷量數千噸。
90年代(dai)初開(kai)發的(de)加熱溶劑(ji)型標線(xian)涂(tu)料(liao)是一(yi)種高固體含量（超過(guo)65%）的(de)溶劑(ji)型涂(tu)料(liao)，適用于高速(su)公(gong)路和(he)其它高等(deng)級公(gong)路上劃設反光標線(xian)，但(dan)由于與(yu)之配套的(de)施工機械的(de)生產(chan)沒(mei)有跟上，應用不多(duo)。
21世(shi)紀開(kai)始，節(jie)能環(huan)保(bao)的道路(lu)標(biao)線(xian)涂(tu)料(liao)開(kai)始問世(shi)，某(mou)公(gong)(gong)司與美國Rohm & Hass 公(gong)(gong)司2000年(nian)合作開(kai)發(fa)成功水性道路(lu)標(biao)線(xian)涂(tu)料(liao)，2001年(nian)上(shang)海某(mou)公(gong)(gong)司也(ye)與美國Rohm & Hass公(gong)(gong)司合作開(kai)發(fa)成功水性道路(lu)標(biao)線(xian)涂(tu)料(liao)。
2001年(nian)中國(guo)(guo)某(mou)公(gong)司與德國(guo)(guo)Degussa公(gong)司合作開發成功雙(shuang)組分道路標線涂(tu)料(liao)，其優點(dian)在(zai)于常溫施工，無須加熱，節約能源。涂(tu)層的各項性能優良，無VOC排放。
2．6熱(re)熔標線涂(tu)料主導(dao)道路涂(tu)料市場
熱(re)熔(rong)(rong)標(biao)(biao)(biao)線(xian)(xian)(xian)涂(tu)(tu)料是以石(shi)油(you)樹脂或松香改性樹脂為(wei)成膜物，配上顏(yan)料，填料和助劑混(hun)合(he)而成的(de)(de)(de)固體粉(fen)狀(zhuang)涂(tu)(tu)料。標(biao)(biao)(biao)線(xian)(xian)(xian)施工(gong)時(shi)(shi)(shi)，需用熱(re)熔(rong)(rong)釜將(jiang)其加熱(re)至180-220℃呈液體流(liu)動(dong)狀(zhuang)，用施工(gong)機械將(jiang)其刮(gua)涂(tu)(tu)或噴涂(tu)(tu)在(zai)路(lu)(lu)(lu)面上。熱(re)熔(rong)(rong)反光標(biao)(biao)(biao)線(xian)(xian)(xian)涂(tu)(tu)料內混(hun)有（18-25）%的(de)(de)(de)玻(bo)璃(li)微珠(zhu)，在(zai)劃設標(biao)(biao)(biao)線(xian)(xian)(xian)時(shi)(shi)(shi)，需同(tong)時(shi)(shi)(shi)向(xiang)標(biao)(biao)(biao)線(xian)(xian)(xian)涂(tu)(tu)層均勻撒布(bu)粒徑為(wei)20目，30目，50目，140目大(da)小級配，折射(she)率RI≥1.5的(de)(de)(de)玻(bo)璃(li)珠(zhu)。晚上，當(dang)汽車大(da)燈的(de)(de)(de)光照射(she)到(dao)標(biao)(biao)(biao)線(xian)(xian)(xian)時(shi)(shi)(shi)，均布(bu)在(zai)標(biao)(biao)(biao)線(xian)(xian)(xian)涂(tu)(tu)層上的(de)(de)(de)玻(bo)璃(li)珠(zhu)就(jiu)反射(she)出一束光線(xian)(xian)(xian)，使(shi)駕駛(shi)員(yuan)能看清行(xing)車前(qian)方道(dao)路(lu)(lu)(lu)上的(de)(de)(de)標(biao)(biao)(biao)線(xian)(xian)(xian)，循道(dao)而行(xing)。隨著(zhu)標(biao)(biao)(biao)線(xian)(xian)(xian)涂(tu)(tu)層的(de)(de)(de)逐(zhu)漸磨(mo)損，鑲嵌在(zai)標(biao)(biao)(biao)線(xian)(xian)(xian)涂(tu)(tu)層里(li)的(de)(de)(de)玻(bo)璃(li)珠(zhu)逐(zhu)一露出，繼續保(bao)持(chi)反光效果(guo)。一般(ban)熱(re)熔(rong)(rong)標(biao)(biao)(biao)線(xian)(xian)(xian)涂(tu)(tu)層厚度在(zai)約(yue)1.5-2.5 mm,比較耐磨(mo)；涂(tu)(tu)層與瀝青路(lu)(lu)(lu)面的(de)(de)(de)附著(zhu)力強；使(shi)用壽(shou)命長，適(shi)宜用在(zai)沒有路(lu)(lu)(lu)燈照明的(de)(de)(de)公路(lu)(lu)(lu)上，因而成為(wei)高速公路(lu)(lu)(lu)的(de)(de)(de)選擇。
近十(shi)年(nian)，我國自行生產(chan)的(de)石油樹脂(zhi)能夠滿足熱熔標線涂(tu)料生產(chan)的(de)需要。使熱熔標線涂(tu)料在高速公路和城市道路及各級公路上獲(huo)得了較多的(de)應用。
與(yu)反(fan)光標線(xian)涂料配套的玻(bo)璃珠(zhu)的生產廠(chang)也相應獲得發展，在天燃(ran)氣源充沛的河北(bei)(bei)和東北(bei)(bei)等地(di)建立(li)了近30家玻(bo)璃珠(zhu)廠(chang)。
3質(zhi)量管理檢測機構(gou)，標準，專著和標準宣貫
3．1質(zhi)量管理檢(jian)測機構
1）交(jiao)(jiao)通部(bu)交(jiao)(jiao)通工程監理(li)檢(jian)測中心(xin)
這是(shi)1990年交(jiao)通(tong)部批準成立國(guo)內第(di)一(yi)家(jia)交(jiao)通(tong)工(gong)(gong)(gong)程設施產(chan)品(pin)檢(jian)測和工(gong)(gong)(gong)程監理檢(jian)測機(ji)構，1996年通(tong)過國(guo)家(jia)質量技術(shu)監督局(ju)組(zu)織的(de)(de)計量認證，從此道路標線(xian)涂(tu)料和標線(xian)工(gong)(gong)(gong)程施工(gong)(gong)(gong)有(you)了(le)專業的(de)(de)檢(jian)測機(ji)構。
此(ci)后，各省(sheng)的(de)(de)交通廳科(ke)研院（如新疆交通科(ke)研院和廣東省(sheng)交通集團(tuan)等）也紛紛建立各自的(de)(de)交通工(gong)程檢(jian)測中心(xin)，為省(sheng)內的(de)(de)交通工(gong)程產品（包(bao)括道路標(biao)線涂料）及交通工(gong)程（含(han)標(biao)線工(gong)程）施(shi)工(gong)的(de)(de)質量保駕護航。
2006年經國(guo)家質量技術監(jian)督檢驗(yan)檢疫總局(ju)和國(guo)家認證認可(ke)監(jian)督管(guan)理委員會批準在交通(tong)部交通(tong)工程監(jian)理檢測中心(xin)(xin)的基礎上升格(ge)組建國(guo)家交通(tong)安(an)全設(she)施質量監(jian)督檢驗(yan)中心(xin)(xin)。
2）公安(an)部交通(tong)安(an)全產品監督檢測中(zhong)心
1993年(nian)經公安(an)部(bu)批準(zhun)，依托(tuo)公安(an)部(bu)交(jiao)通管理科學研究所(suo)（江蘇(su)無錫(xi)市）成立的(de)公安(an)部(bu)交(jiao)通安(an)全(quan)產(chan)品(pin)監(jian)督(du)檢測中心，2007年(nian)經國(guo)家質監(jian)總局和國(guo)家認監(jian)委授權成立為國(guo)家道路安(an)全(quan)產(chan)品(pin)質量監(jian)督(du)檢測中心。
3）交通(tong)運輸(shu)部科學研究院交通(tong)工程檢測中心
是2008年經交(jiao)通(tong)(tong)運輸部批準成立，受(shou)部委(wei)托行使相應(ying)職(zhi)能(neng)的(de)檢測機(ji)構(gou)。主要(yao)承擔交(jiao)通(tong)(tong)工(gong)程(cheng)產品質量(liang)和交(jiao)通(tong)(tong)工(gong)程(cheng)質量(liang)的(de)試(shi)驗檢測，評價及(ji)行業監(jian)督(du)抽查(cha)(cha)和交(jiao)通(tong)(tong)工(gong)程(cheng)安全(quan)應(ying)用技術咨(zi)詢(xun)服務工(gong)作。以后又獲得國家(jia)認(ren)監(jian)委(wei)和國家(jia)合格評定(ding)實驗室頒發(fa)的(de)計量(liang)認(ren)證(zheng)和檢查(cha)(cha)機(ji)構(gou)認(ren)證(zheng)書，還獲得交(jiao)通(tong)(tong)運輸部工(gong)程(cheng)質量(liang)監(jian)督(du)局頒發(fa)的(de)交(jiao)通(tong)(tong)工(gong)程(cheng)專項檢測證(zheng)書。
3．2道路涂料(liao)主要標準
1) 公共安全(quan)行業標準 GN 47-89《道路標線漆（常(chang)溫型）》；
2）公共安全行業標(biao)準 GN 48-89 《道(dao)路標(biao)線涂(tu)料(liao)（熱塑型）》；
3）公共安全行(xing)業標準(zhun) GA/T 298-2001 《道路標線涂料(liao)》；
注：本標準替(ti)代GN 47-89和 GN48-89
4）交通行業標(biao)準 JT/T 280-1995 《路面(mian)標(biao)線用涂(tu)料》；
5）交通行(xing)業標準(zhun) JT/T 280-2004 《路(lu)面(mian)標線涂(tu)料》；
注：本標(biao)準(zhun)系JT/T 280-1995 的修訂版
6） 交通行業標準 JT/T 446-2001 《路面(mian)標線用玻璃珠(zhu)》；
7）國家(jia)標準 GB/T 24722-2009 《路面標線用玻璃珠》；
注：本標準替代JT/T 446-2001
8）國家標準 GB 5768-1999 《道路交通標志和標線》；
9）國(guo)家標準 GB 5768-2009 《道路交通(tong)標志(zhi)和標線(xian)》；
注(zhu)：本標(biao)準(zhun)系 GB 5768-1999 的修訂版
10) 國家標準 GB/T 16311-1995 《道路交通(tong)標線質量要求(qiu)和檢測方(fang)法》；
11）國家標準 GB/T 16311-2009 《道路交通標線質量要求和檢(jian)測方法》；
注：本標準系 GB/T 16311-1995 的修訂版
12）交通行(xing)業標準JT/T 712-2008 《路面(mian)防滑涂料》。
3．3 道路涂料的專著
1）《道(dao)路涂料及其應用》 曲凱編著 1993年(nian)9月東(dong)北大學(xue)出版社；
2）《道(dao)路涂料與涂裝技術》哈成勇編著 2001年7月化學工業出版(ban)社；
3）《道路標線材料及應(ying)用》杜利民 鄭家(jia)軍 何勇(yong)編著 2005年10月人民交(jiao)通出版(ban)社；
4）《涂料工藝(yi)》下冊(ce)第(di)十三章 道路交通標(biao)線涂料 杜玲玲編(bian)著 2009年12月第(di)四版 化學工業出版社；
3．4道(dao)路涂(tu)料標準的宣傳貫徹(che)
為加強道路(lu)(lu)涂料的(de)(de)質(zhi)量管理，在有關道路(lu)(lu)涂料的(de)(de)國家標(biao)準(zhun)和(he)(he)行業(ye)標(biao)準(zhun)出臺(tai)以后(hou)，各省的(de)(de)交通部(bu)門 紛紛舉辦標(biao)準(zhun)宣傳貫(guan)徹學習班，嚴格(ge)按照行業(ye)標(biao)準(zhun)生(sheng)產(chan)道路(lu)(lu)涂料，嚴格(ge)按照國家標(biao)準(zhun)GB 5768和(he)(he) GB/T 16311進行標(biao)線施(shi)工(gong)，這樣一來，既(ji)提高(gao)了質(zhi)量，又(you)整合了不(bu)達(da)標(biao)的(de)(de)工(gong)廠(chang)和(he)(he)沒有資質(zhi)的(de)(de)施(shi)工(gong)隊。
為(wei)使施(shi)工的(de)(de)(de)標(biao)線工程達到質(zhi)量(liang)要求，山東省交通廳結(jie)合濟（南(nan)）青（島(dao)）高(gao)速公(gong)路(lu)的(de)(de)(de)施(shi)工，組織現場監理和有關(guan)單位(wei)開辦道路(lu)標(biao)線涂(tu)料及施(shi)工的(de)(de)(de)專題培訓班，把學到的(de)(de)(de)技術應用到濟青高(gao)速公(gong)路(lu)的(de)(de)(de)標(biao)線施(shi)工質(zhi)量(liang)控制中。
4 交通安(an)全保障(zhang)工程帶火(huo)路面(mian)防滑涂料
2004年為減(jian)少交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)安(an)(an)全事(shi)故(gu)，交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)部實施(shi)了(le)“交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)安(an)(an)全保(bao)障工程”，共計(ji)投入近20 億(yi)元，用(yong)于治理(li)7萬處安(an)(an)全隱(yin)患，共2.1萬公里(li)，其(qi)中增(zeng)設鋼護(hu)欄(lan)3443公里(li)，鋼筋混凝土墻(qiang)式護(hu)欄(lan)2570公里(li)，設置各(ge)類標志(zhi)8544塊，完(wan)善減(jian)速設施(shi)4976處，劃設標線23026公里(li)，整治視距不良(liang)路(lu)(lu)段9793處。在(zai)(zai)一些下(xia)坡路(lu)(lu)特別(bie)是(shi)長下(xia)坡的(de)(de)高(gao)危(wei)路(lu)(lu)段，鋪(pu)(pu)裝(zhuang)了(le)彩(cai)色(se)(se)防滑(hua)涂(tu)料(liao)(liao)(liao)后，交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)安(an)(an)全事(shi)故(gu)減(jian)少了(le)50%以上(shang)。在(zai)(zai)一些轉彎的(de)(de)路(lu)(lu)段，汽(qi)車(che)(che)(che)即停即走的(de)(de)收費站口(kou)，隧道(dao)的(de)(de)進出口(kou)，鋪(pu)(pu)裝(zhuang)了(le)彩(cai)色(se)(se)防滑(hua)涂(tu)料(liao)(liao)(liao)以后，除了(le)其(qi)顏色(se)(se)鮮(xian)艷醒目外，還能(neng)使車(che)(che)(che)輛的(de)(de)剎(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)制動距離縮短(duan)40%，極大的(de)(de)提高(gao)了(le)汽(qi)車(che)(che)(che)行(xing)駛的(de)(de)安(an)(an)全性，受(shou)到司機和公路(lu)(lu)管理(li)部門的(de)(de)歡迎。在(zai)(zai)北京周邊的(de)(de)不停車(che)(che)(che)收費的(de)(de)ETC專(zhuan)用(yong)車(che)(che)(che)道(dao)收費口(kou)，普(pu)遍鋪(pu)(pu)裝(zhuang)了(le)彩(cai)色(se)(se)防滑(hua)涂(tu)料(liao)(liao)(liao)，有效(xiao)地保(bao)障了(le)汽(qi)車(che)(che)(che)在(zai)(zai)收費口(kou)的(de)(de)安(an)(an)全快(kuai)速通(tong)行(xing)。在(zai)(zai)人行(xing)過街天橋上(shang)鋪(pu)(pu)裝(zhuang)了(le)彩(cai)色(se)(se)防滑(hua)涂(tu)料(liao)(liao)(liao)，使行(xing)人能(neng)安(an)(an)全過橋。2011年廣州(zhou)，深圳等城市(shi)的(de)(de)道(dao)路(lu)(lu)上(shang)增(zeng)設了(le)用(yong)彩(cai)色(se)(se)防滑(hua)涂(tu)料(liao)(liao)(liao)鋪(pu)(pu)裝(zhuang)的(de)(de)自行(xing)車(che)(che)(che)道(dao)，市(shi)民喜稱為“綠道(dao)”，“綠道(dao)”為節能(neng)又零(ling)排放的(de)(de)自行(xing)車(che)(che)(che)和行(xing)人提供了(le)安(an)(an)全方(fang)便之路(lu)(lu)。可以說，路(lu)(lu)面防滑(hua)涂(tu)料(liao)(liao)(liao)在(zai)(zai)“交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)安(an)(an)全保(bao)障工程”中，起到了(le)很好的(de)(de)保(bao)障作用(yong)。
5道(dao)路涂料的科技創(chuang)新
道路涂料(liao)在我國公路建設大(da)發展的環境(jing)下，有了較(jiao)大(da)的發展。涂料(liao)生產廠家，科研(yan)院所，大(da)專院校從事科技創新，取得(de)了不少(shao)成(cheng)果，有的還申請傳(chuan)(chuan)利，獲得(de)了發明(ming)傳(chuan)(chuan)利或實(shi)用(yong)新型傳(chuan)(chuan)利和獎狀。
2004年民營山西長達交通設施有限公(gong)司研(yan)發(fa)的(de)《水性(xing)無(wu)公(gong)害道路(lu)標線(xian)(xian)漆(qi)》獲山西省科技進步(bu)二等獎，2007年獲中國發(fa)明(ming)傳利《水泥路(lu)面專用雙組分道路(lu)標線(xian)(xian)涂料及其制法(fa)》，2012年還獲中國實用新型(xing)傳利《一(yi)種振動(dong)道路(lu)標線(xian)(xian)劃線(xian)(xian)斗擺動(dong)裝置》。
2007年(nian)(nian)北(bei)(bei)京路(lu)橋瑞通養護中心(xin)獲中國發(fa)明傳利《蓄能自(zi)發(fa)光道路(lu)標線涂料》，于2012年(nian)(nian)獲北(bei)(bei)京市(shi)科學技術三等(deng)獎。
2009年(nian)新疆公(gong)路規劃勘(kan)察設計研究院《雙組分(fen)道路標線涂料的(de)制(zhi)備與應用》獲全國交(jiao)通(tong)科技成果(guo)創新一等(deng)獎。
2012年山(shan)西省(sheng)交通(tong)(tong)科學研(yan)究院《耐久型雨夜反光振蕩標線材料的研(yan)究》獲山(shan)西省(sheng)科學技術(shu)進步三等獎(jiang)，并獲交通(tong)(tong)運輸建設(she)科技成果推廣證(zheng)書。
2012年廣(guang)西(xi)眾昌(chang)樹(shu)脂(zhi)(zhi)有限公(gong)司《道(dao)路標線專用改性松香樹(shu)脂(zhi)(zhi)及其(qi)制備方法》獲中(zhong)國發明傳利
國外的涂料(liao)廠商也在中(zhong)國申請傳(chuan)利(li)，如美(mei)國的羅姆和哈斯（Rohm &Hass）公(gong)司2002年獲《水基(ji)道路標(biao)線漆》中(zhong)國發(fa)明傳(chuan)利(li)。
鑒于獲(huo)得中國標(biao)線涂(tu)料發明傳(chuan)(chuan)利和實用新(xin)型(xing)傳(chuan)(chuan)利及科技獎的項目較多，在此不一一列舉。
6 中國道路涂(tu)料(liao)的發展(zhan)態(tai)勢
2014年(nian)我(wo)國(guo)高速公(gong)路的(de)(de)(de)(de)通車里(li)程(cheng)達(da)到11.2萬公(gong)里(li)，位(wei)居世界第一(yi)，毫無疑問，目前中國(guo)是道(dao)路涂(tu)(tu)(tu)料(liao)的(de)(de)(de)(de)生(sheng)產和消(xiao)費大國(guo)，我(wo)國(guo)生(sheng)產的(de)(de)(de)(de)熱(re)(re)熔標(biao)線涂(tu)(tu)(tu)料(liao)除滿足國(guo)內市場(chang)的(de)(de)(de)(de)需要以(yi)外，還遠銷(xiao)國(guo)外。歷史悠久，大型的(de)(de)(de)(de)道(dao)路涂(tu)(tu)(tu)料(liao)品(pin)種齊全(quan)的(de)(de)(de)(de)海虹老(lao)人牌(pai)涂(tu)(tu)(tu)料(liao)有(you)限公(gong)司生(sheng)產的(de)(de)(de)(de)熱(re)(re)熔標(biao)線，水性(xing)標(biao)線涂(tu)(tu)(tu)料(liao)和雙(shuang)組分標(biao)線涂(tu)(tu)(tu)料(liao)還遠銷(xiao)澳洲，非洲和亞(ya)洲的(de)(de)(de)(de)十幾個(ge)國(guo)家。河(he)南天途路業集團有(you)限公(gong)司生(sheng)產的(de)(de)(de)(de)熱(re)(re)熔標(biao)線施工(gong)機械和熱(re)(re)熔標(biao)線涂(tu)(tu)(tu)料(liao)，從(cong)2004年(nian)起就(jiu)出(chu)口(kou)到東南亞(ya)，印度，非洲，南美等地，一(yi)些援(yuan)外路橋工(gong)程(cheng)的(de)(de)(de)(de)標(biao)線涂(tu)(tu)(tu)料(liao)施工(gong)也都由國(guo)內派出(chu)的(de)(de)(de)(de)施工(gong)隊伍完成(cheng)。
中國道路標線(xian)涂料近50年的(de)發(fa)展歷程，經歷了蓬勃發(fa)展，標準規(gui)范，整合后步入常規(gui)的(de)發(fa)展道路，多(duo)品種的(de)標線(xian)涂料得到合理的(de)使用，使之(zhi)取得更好的(de)性價比，更環(huan)保，更安全。
在高速公路和(he)城市道路廣泛使(shi)(shi)用(yong)熱(re)熔標(biao)(biao)(biao)線(xian)(xian)涂(tu)料(liao)(liao)，水性標(biao)(biao)(biao)線(xian)(xian)涂(tu)料(liao)(liao)和(he)雙組分標(biao)(biao)(biao)線(xian)(xian)涂(tu)料(liao)(liao)以及有振動(dong)防滑功能的突起標(biao)(biao)(biao)線(xian)(xian)涂(tu)料(liao)(liao)和(he)彩色防滑涂(tu)料(liao)(liao)也逐漸用(yong)于不(bu)同等級(ji)，不(bu)同功能要求(qiu)的道路上。例(li)如，不(bu)久(jiu)將要翻修的路面上如果用(yong)熱(re)熔標(biao)(biao)(biao)線(xian)(xian)涂(tu)料(liao)(liao)劃設(she)標(biao)(biao)(biao)線(xian)(xian)，采用(yong)噴(pen)涂(tu)法(fa)(fa)施工1mm厚的標(biao)(biao)(biao)線(xian)(xian)涂(tu)層(ceng)，替代刮涂(tu)法(fa)(fa)施工，能節約一半的涂(tu)料(liao)(liao)用(yong)量，而使(shi)(shi)用(yong)效(xiao)果不(bu)變。
用熱熔標線涂(tu)料劃設(she)(she)路緣實線，如果(guo)采用刮涂(tu)法(fa)施(shi)工，厚度為2mm的標線涂(tu)層(ceng)會造成路面積水(shui)(shui)，需要每(mei)隔一路段開出排水(shui)(shui)口(kou)，而采用噴涂(tu)法(fa)劃設(she)(she)薄涂(tu)層(ceng)，不需要開排水(shui)(shui)口(kou)，省工又(you)省料。
在高(gao)危路段上鋪設防滑面(mian)(mian)層時(shi)，如果(guo)采(cai)(cai)用(yong)滿鋪的(de)(de)方法(fa)，會既費工又費料(liao)，而(er)且效(xiao)果(guo)還不(bu)一定好。建(jian)議先通(tong)過行車試驗，確定需要鋪設的(de)(de)路段，采(cai)(cai)用(yong)局(ju)部間(jian)隔分(fen)段鋪設防滑路面(mian)(mian)的(de)(de)方法(fa)，既節省材料(liao)，降(jiang)低施工成(cheng)本，又能確保防滑效(xiao)果(guo)。
節能環保的(de)水性(xing)標線(xian)涂料(liao)和(he)雙組分標線(xian)涂料(liao)在我國已(yi)有十多年的(de)推廣應用的(de)經歷(li)。在防火和(he)防爆要求嚴(yan)格的(de)飛機場跑(pao)道等(deng)處劃標線(xian)，使用水性(xing)標線(xian)涂料(liao)無疑將是較好的(de)選(xuan)擇(ze)。
用熱熔(rong)反光標(biao)線涂料劃設的(de)人行(xing)橫(heng)道線，雨天過往行(xing)人易滑倒，改用雙組分突起標(biao)線涂料劃設，標(biao)線上的(de)凹(ao)凸結構，能有效地增加摩擦力(li)，防止行(xing)人滑倒。
今后，道路涂料(liao)(liao)發展的(de)主導方(fang)向(xiang)是節約(yue)能(neng)(neng)源，降低(di)污染排放。因為能(neng)(neng)源枯竭和(he)環境污染已(yi)成為當今世(shi)界(jie)迫切需要解決(jue)的(de)問題。而常用的(de)熱熔涂料(liao)(liao)和(he)溶劑型(xing)涂料(liao)(liao)存(cun)在耗(hao)能(neng)(neng)和(he)VOC排放的(de)問題。
國家(jia)財政部和國家(jia)稅(shui)務總(zong)局較(jiao)近(jin)聯合制定了《對電(dian)池和涂料(liao)(liao)征收(shou)消(xiao)費(fei)稅(shui)的(de)(de)規(gui)(gui)定》，其中規(gui)(gui)定對施工(gong)狀態下(xia)揮發(fa)性有(you)機化合物的(de)(de)含量超過420克(ke)/升的(de)(de)涂料(liao)(liao)征收(shou)4%的(de)(de)消(xiao)費(fei)稅(shui)，從2015年2月1日(ri)起執行，這(zhe)無疑為(wei)環境友好型道路涂料(liao)(liao)提供發(fa)展的(de)(de)利好信(xin)息。
在中(zhong)國涂(tu)料(liao)(liao)百年的(de)(de)(de)歷(li)(li)史長(chang)河(he)里，道路涂(tu)料(liao)(liao)僅只有不到50年的(de)(de)(de)歷(li)(li)史。經歷(li)(li)了從引進到自主(zhu)創新的(de)(de)(de)歷(li)(li)程(cheng)，其中(zhong)民營企業起(qi)到了挑(tiao)大梁的(de)(de)(de)作(zuo)用。涂(tu)料(liao)(liao)的(de)(de)(de)類型由溶劑型向熱熔型轉變(bian)，進而水性和(he)雙(shuang)組分等環(huan)保(bao)型的(de)(de)(de)崛起(qi)。相(xiang)信不久的(de)(de)(de)將來，道路涂(tu)料(liao)(liao)行業的(de)(de)(de)結構(gou)將更加合(he)理，施工更加科學，朝著更加有利于環(huan)境(jing)的(de)(de)(de)保(bao)護和(he)節約能源的(de)(de)(de)方向發展。